軌道車/內(nèi)燃車轉(zhuǎn)向架靜載荷試驗(yàn)臺(tái)是用于測(cè)試軌道車轉(zhuǎn)向架在靜態(tài)載荷下性能的設(shè)備，該設(shè)備主要用于軌道交通鐵路車輛轉(zhuǎn)向架檢修組裝后靜載試驗(yàn)及測(cè)量工作，能完成轉(zhuǎn)向架的軸距、軸平行度、內(nèi)側(cè)距、輪軌間載荷、輪重差和轉(zhuǎn)向架高度等檢測(cè)。

工作原理

通過(guò)加載裝置模擬列車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的載荷情況，對(duì)轉(zhuǎn)向架施加垂向壓力，模擬列車空載、滿載時(shí)的重量，同時(shí)利用高精度的測(cè)量系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)向架的軸距、軸平行度、內(nèi)側(cè)距、輪重差和轉(zhuǎn)向架高度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，評(píng)估轉(zhuǎn)向架承載能力，發(fā)現(xiàn)潛在結(jié)構(gòu)缺陷。

結(jié)構(gòu)組成

加載裝置：一般采用液壓加載形式，如伺服油缸等，能夠提供穩(wěn)定的加載力，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)可靠，保證高測(cè)試精度及重復(fù)測(cè)試精度。

測(cè)量系統(tǒng)：配備稱重傳感器、位移傳感器等高精度傳感器，用于測(cè)量加載力、轉(zhuǎn)向架變形量、軸距、四角高等參數(shù)，主要傳感器精度通常較高，如稱重傳感器精度不應(yīng)低于C4級(jí)。

對(duì)中裝置：用于使轉(zhuǎn)向架前、后軸的中心面與加載裝置的施力平面重合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架對(duì)中，確保加載的準(zhǔn)確性，如通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)絲杠、擺動(dòng)油缸等部件推動(dòng)轉(zhuǎn)向架移動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)中。

控制系統(tǒng)：采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，操作界面直觀簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)對(duì)加載過(guò)程的精確控制，以及數(shù)據(jù)的采集、分析、存儲(chǔ)和顯示，還具備自診斷、自校準(zhǔn)、誤差修正等功能。

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